斯佩伯爵

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 斯佩伯爵 资料

斯佩伯爵

斯佩伯爵海军上将(Admiral Graf Spee)是由蛮啾网络、勇仕网络联合研发的移动设备游戏《碧蓝航线》及其衍生作品的登场角色。

其原型为纳粹德国海军的斯佩伯爵海军上将号重巡洋舰(Admiral Graf Spee)。

基础资料

本名 斯佩伯爵海军上将(Admiral Graf Spee)

稀有度 紫色

类型 重巡

阵营 铁血阵营

萌点 妹妹、短发、皮靴、挑染

发色 白发

瞳色 蓝瞳

声优 渊上舞

生日 6月30日

个人状态 自沉

动工 1932年10月1日

下水 1934年6月30日

服役 1936年1月6日

结局 1939年12月17日自沉

亲属或相关人

姐姐:德意志、舍尔海军上将

相爱相杀:阿贾克斯

历史原型

德意志级袖珍战列舰

德意志级袖珍战列舰(德国海军称“装甲舰”(Panzerschiff),二战爆发后,分类重划分为重巡洋舰。袖珍战列舰不是德国官方分类,而是英国在二战初期对该级战舰的分类。本级战舰二战前德国海军在《凡尔赛条约》限制下建造的三艘舰船。德国官方称这种小型战舰为“装甲舰”。装甲舰首次出现时,对当时的主要海军国家造成了一些冲击,它们看起来是完美的远程海上袭击舰,航速高过同时代的几乎任何一艘比它们强大的战列舰。实际上,它们并不象看起来那么强大,由于只有两座主炮炮塔,很难将其火力分散到二个以上的目标;另外,它们比当时的重巡洋舰稍大一点,但防护又好不了多少,却又有着“袖珍战列舰”的外号。

德意志级的设计诞生于1920年代后期——对于德国海军来说,那是一个充满着创新意识的特殊的时代。同稍早一些时候的K级轻巡洋舰一样,德意志级的设计具备诸多的新思想新风潮,甚至可以说带有不少的实验性质——这一点从其防护设计上也能得到体现,因为德意志级的三艘姐妹舰,其防护设计是各不相同的。

装甲舰是德国海军充分发挥当时的技术优势,结合德国海军的战术需求而精心设计建造的。设计的一个基本问题是如何将排水量控制在条约范围内,解决方法之一是采用柴油机,尽管实际上其对空间及重量的要求与同类装备蒸汽轮机的舰只并不占优势,但柴油机油耗低,续航力大;解决方法之二是广泛使用焊接,舰体重量比铆接要减轻15%,这是第一次焊接在舰体建造中占有很大的比例,其效果也相当不错。 德意志级的防护设计颇为特殊,由外置的装甲带、内置的装甲盒、以及船体内部的装甲纵舱壁共同构成。

这外置的装甲带,与其他军舰上的舷侧装甲带并无二致,厚度80mm/13.5度倾斜,下段削薄至50mm。

内置的装甲盒,由45mm厚度的水平装甲与同样是45mm厚度的防雷装甲共同构成,相当于是在核心舱的外部设置了一个内置的装甲盒。这种设计,其实大致相当于把弹药库单独防护扩大到了整个核心区域,优点是水平装甲宽度较小,因而较为节省装甲重量。

至于船体内部的装甲纵舱壁,则是位于水平装甲上方、沿着舰体中轴线两侧,从A炮座后方一直延伸到B炮座前方,厚度40mm。由于这两道装甲纵舱壁的存在,其内侧的水平装甲厚度得以降低至30mm。

从垂直防护的角度上来说,外置的装甲带与内置的防雷装甲在弹道路径上是重叠的,因而会共同参与垂直防护;而从水平防护的角度上来说,如果炮弹落点位于装甲纵舱壁以外,那么45mm厚的水平装甲会独自承担水平防护的作用,而若炮弹落点在装甲纵舱壁上,那么40mm厚的装甲纵舱壁会与其内侧的20mm厚的水平装甲共同参与水平防护。至于在遭遇水中弹道时,则会由45mm厚的防雷装甲提供防护。

主炮塔正面装甲厚度140mm,炮座装甲厚度为100mm;司令塔装甲厚度则为140mm。

德意志级装甲舰采用了高干舷平甲板型舰型,但参考拉普拉塔河口的战斗,装甲防护不能抵御重巡洋舰的203.2mm炮弹,广泛的内部隔舱最大程度的减轻了战斗损伤,其防护能力及火力都比条约型重巡洋舰强(除了扎拉和德梅因之流这是条约巡洋舰?)。斯佩伯爵海军上将建成时的正常排水量为12294t、满载排水量达到16460t;全长187.98m、舰宽21.71m、吃水5.79m;舷装甲38mm~102mm,甲板装甲19mm~57mm,炮塔装甲127mm~139mm。

德意志级舰的推进装置由8台MAN柴油机驱动双轴,每4台机驱动一个传动轴,转速为250r/min。在巡航状态下柴油机的振动小,高功率航行时的振动非常厉害,但服役后证明该级舰适航性能好,只是由于前部缺乏舷弧,逆浪航行时上浪严重。德意志号在满载排水量、输出功率为54 000hp时的设计航速为26节,在轻装试航状态下,该舰以48390hp达到28节的航速。燃油贮备为3 500t,续航力高达10 000海里/15节。

德意志级主炮口径为279.2mm(另一说法为283mm),可发射300kg炮弹,在40°仰角时最大射程达到36450米;另配有8门单管150mm低仰角副炮,对称地布置在左、右两舷的中部;德意志和舍尔海军上将在完工时装备有3门88mm高炮,但斯佩伯爵海军上将则装有3座双联共6门105mm高炮,分别布置在尾部两舷及中间;另外该级舰还配有多座双联装37mm和20mm近程高炮;在舰艉甲板上还装有两座4联装533mm鱼雷发射管。全舰约需舰员约1 000人。

改进

作为德意志级中的最后一艘,也是排水量最大的一艘,斯佩伯爵号的防护水准相比舍尔号又有了一定程度的提升,主要变化如下:

1)舷侧装甲带厚度提升至100mm,且取消了削薄部分。

2)弹药库段上方的水平装甲,厚度提升至70mm。

3)防雷装甲与舷侧装甲带之间的甲板区域,原是没有装甲的,斯佩号上则敷设了30mm厚的装甲,因而其动力舱段水平装甲体系变为30mm(舷侧装甲带与防雷装甲之间)、40mm(防雷装甲与装甲纵舱壁之间)、20mm(装甲纵舱壁以内)。

斯佩伯爵号的装甲重量达到了2,821公吨(不含炮塔装甲)。

战争经历

斯佩伯爵海军上将号(德语:Admiral Graf Spee)是纳粹德国海军的德意志级装甲舰C号舰,以在第一次世界大战中指挥德国东亚舰队参加过科罗内尔战役和福克兰群岛战役的海军上将马克西米利安·冯·施佩命名。在第一次世界大战未完成的四只马肯森级战斗巡洋舰中其中一只也以施佩伯爵号命名。

施佩伯爵海军上将号于1932年10月在威廉港德国海军船厂动工,1936年1月完工。该舰名义上受《凡尔赛条约》限制排水量小于10,000吨,但实际上满载排水量达到16,280吨。最高航速达28海里/小时,超越大多数英法军舰。

 

1936年-1938年西班牙内战期间,施佩伯爵海军上将号指挥了五次不干涉巡逻。1937年5月,该舰参加了乔治六世的海上阅兵。第二次世界大战爆发前数周,施佩伯爵海军上将号被布署到南大西洋,等待宣战后立即占领海上商业航线。1939年9月至12月,该舰共击沉9艘商船,总注册吨位达50,089吨。12月13日,该舰遭遇3艘英国巡洋舰,拉普拉塔河战役爆发。施佩伯爵海军上将号重创英国军舰,但自己也受损严重,被迫回到蒙得维的亚港口。12月17日,受英国假情报影响,司令汉斯·朗斯多夫在遣散了大多数船员之后,下令自沉该舰,向德驻外大使馆发出最后一封电文毕,裹着纳粹旗举枪自杀,和斯佩一起长眠在异国的海上。葬礼当天,他的对手甚至出席了。

 
 
正文完
 
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